ماشىنا توختىتىش سىستېمىسىنىڭ كۆتۈرۈش ۋە سىيرىلىش مەسىلىسىنى قانداق ھەل قىلىش كېرەك

چوڭ شەھەرلەردە «ماشىنا توختىتىش تەس» ۋە «قىممەت ماشىنا توختىتىش» مەسىلىسىنى قانداق ھەل قىلىش جىددىي سىناق سوئالى. ھەر قايسى جايلاردا يولغا قويۇلغان كۆتۈرۈش ۋە سىيرىلىش ماشىنا توختىتىش سىستېمىسىنى باشقۇرۇش تەدبىرلىرى ئىچىدە، ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرىنى باشقۇرۇش مەسىلىسىمۇ ئوتتۇرىغا قويۇلدى. ھازىر ھەر قايسى جايلاردا كۆتۈرۈش ۋە يۆتكەش ماشىنا توختىتىش ئەسلىھەلىرىنى قۇرۇش تەستىقلىنىش تەس، بىناكارلىق مۈلۈكلىرىنىڭ ئېنىق ئەمەسلىكى ۋە ئىلھاملاندۇرۇشنىڭ كەمچىل بولۇشى قاتارلىق نۇرغۇن قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كەلمەكتە. كەسىپ ئەھلىلىرى تەدبىرلەرنى تۈزۈشتە زور دەرىجىدە ياخشىلاشنى تەلەپ قىلدى.

دوكلاتتا ئالاقىدار سانلىق مەلۇماتلارنى نەقىل كەلتۈرۈپ، گۇاڭجۇدا ھازىر پەقەت ئوتتۇزدىن قىرىققىچە كۆتۈرگۈچ ۋە سىيرىلىدىغان ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىسى ئىشلىتىلىۋاتقانلىقىنى، شۇنداقلا ئورۇندۇق سانىنىڭ شاڭخەي، بېيجىڭ، شىئەن، نەنجىڭ ۋە ھەتتا نەننىڭدىكىدىن خېلىلا ئاز ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى. گەرچە گۇاڭجۇ ئۆتكەن يىلى ئۈچ ئۆلچەملىك ماشىنا توختىتىش ئورنىدىن 17 مىڭدىن ئارتۇقنى قوشقان بولسىمۇ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى كۆچمەس مۈلۈك تەرەققىياتچىلىرى تەرىپىدىن ئورۇندۇق تەقسىملەش ۋەزىپىسىنى تاماملاش ئۈچۈن ئەڭ تۆۋەن باھادا ياسالغان «ئۆلۈك ئامبارلار». نۇرغۇن خاتالىقلار بار، ماشىنا توختىتىش تەس. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، گۇاڭجۇدىكى كۆتۈرگۈچ ۋە سىيرىلىدىغان ماشىنا توختىتىش سىستېمىسىنىڭ مەۋجۇت ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرى ئومۇمىي ماشىنا توختىتىش ئورنىنىڭ %11 نى ئىگىلەش نىشانىدىن يىراق.

بۇ ئەھۋالنىڭ سەۋەبى قىزىقارلىق. ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرىنى كۆتۈرۈش ۋە يۆتكەش گۇاڭجۇدا ئۈنۈم، تەننەرخ، قۇرۇلۇش ۋاقتى ۋە مەبلەغ سېلىشنىڭ پايدىسى قاتارلىق جەھەتلەردە ئەۋزەللىككە ئىگە، ھەمدە ئېغىر تەرەققىيات ئارقىدا قېلىشىنىڭ بىر مەسىلىسى سۈپەت جەھەتتىن ئېنىقسىزلىق. كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ قارىشىچە، كۆتۈرۈش ۋە سىيرىلىش ماشىنا توختىتىش سىستېمىسى، بولۇپمۇ شەفاف پولات رامكا قۇرۇلمىسى، دۆلەت سەۋىيىسىدە ئالاھىدە ماشىنا دەپ بېكىتىلگەن. ئۇ سۈپەت نازارەت قىلىش تارمىقىنىڭ تەستىقىدىن ئۆتۈشى كېرەك. مېخانىكىلىق ئۈچ ئۆلچەملىك ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرى ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەرنى باشقۇرۇشقا كىرگۈزۈلۈشى كېرەك، ئەمما بۇ كۆپ تارماقلارنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ تەستىقلاش تەرتىپلىرىنىڭ ناھايىتى ئاستا بولۇشىغا ئېلىپ كېلىدۇ، يەنى يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرى بولمىسا، يەر يۈزىدىكى ئۈچ ئۆلچەملىك ماشىنا توختىتىش ئورنى يەنىلا بىنا دەپ قارىلىدۇ ۋە باشقۇرۇلىدۇ، ھەمدە مۈلۈك ئېنىقسىزلىقى مەسىلىسى يەنىلا مەۋجۇت.

كۆتۈرۈش ۋە يان تەرەپتىكى ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرى باشقۇرۇش كۆلىمىنى چەكسىز بوشاشتۇرالايدۇ دېگىلى بولمايدۇ، ئەمما باشقۇرۇش ئۇسۇلىنى نورمال تەرەققىياتقا توسقۇنلۇق قىلىدىغان توسالغۇغا چۈشۈرۈش مۇۋاپىق ئەمەس. تەس ۋە ئاستا تەستىقلاش ياكى باشقۇرۇش ئىدىيەسى ۋە باشقۇرۇش ئۇسۇللىرىنىڭ «ئىنېرتسىيەسى» قاتارلىق مەسىلىلەرنى نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدۇ دېيىشكە بولىدۇ. ماشىنا توختىتىش قىيىنچىلىقىنىڭ ھەل قىلىنىشى ۋە دۆلەتنىڭ كۆپ قىسىم شەھەرلىرى ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرىنى كۆتۈرۈش ۋە يۆتكەشنىڭ ئالاھىدە ئۈسكۈنىلىرىنىڭ خۇسۇسىيىتىنى ئېنىق بەلگىلىگەنلىكى ۋە تەستىقلاشقا يېشىل چىراغ بەرگەنلىكى ئۈچۈن، كۆپ قېتىم تەستىقلاشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن، ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرىنى كۆتۈرۈش ۋە يۆتكەشنىڭ «قېيناتىسى»نى تەستىقلاش ۋە باشقۇرۇشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش كېرەك. تەستىقلاش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرۈش ئۈچۈن باشقۇرۇش.

يەنە بىر ھەل قىلىشقا تېگىشلىك مەسىلە شۇكى، كۆتۈرۈش ۋە يان تەرەپتىكى ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرى تولۇق پولات رامكا قۇرۇلمىسىغا ئىگە ئالاھىدە ئۈسكۈنە. بۇ مەڭگۈلۈك بىنا ئەمەس. ئۇنى بوش يەر ئىشلىتىپ ياسىغىلى بولىدۇ. يەر ئىشلىتىش ئۇسۇلى ئۆزگەرگەندىن كېيىن، ئۇنى باشقا جايلارغا يۆتكىگىلى بولىدۇ. بوش يەر بايلىقىنى جانلاندۇرۇش ئىككى تەرەپ ئۈچۈن پايدىلىق ئىستراتېگىيە. قانداقلا بولمىسۇن، يەر مۈلۈك گۇۋاھنامىسى بولمىغان ئىشلىتىلمىگەن يەرنىڭ سەۋىيىسى ماشىنا توختىتىش ئەسلىھەلىرىنى كۆتۈرۈش ۋە يۆتكەش ئۈچۈن تەستىقلىنىشقا ئىلتىماس قىلغىلى بولمايدۇ، ئەمما بۇ سەۋىيەدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. بۇنىڭ ئۈچۈن پىلان تۈزۈش كېرەك، ھەمدە مۇناسىۋەتلىك چەكلىمىلەرنى بوشىتىش كېرەك. بولۇپمۇ كۆتۈرۈش ۋە سىيرىلىش ماشىنا توختىتىش سىستېمىسى ئۈچۈن ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرى ئادەتتىكى ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرىگە قارىغاندا بىر قانچە ھەسسە كۆپىيىدىغانلىقىنىڭ ئەۋزەللىكىگە ئاساسەن، سىياسەتتە ئېتىبارلىق قوللاش بېرىلىشى كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، ماشىنا توختىتىش ئۈسكۈنىلىرىنى بىنا سۈپىتىدە خاراكتېرلەندۈرۈش كۆچمەس مۈلۈك تۈرلىرىنىڭ يەر نىسبىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ۋە كۆچمەس مۈلۈك تەرەققىياتچىلىرىنىڭ قىزغىنلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇنى ھەل قىلىش ئۈچۈن جەمئىيەتنىڭ قوللىشى ۋە ئىجتىمائىي كاپىتالنىڭ قۇرۇلۇشقا پائال قاتنىشىشىغا ئىلھام بېرىش كېرەك.